Nei't it haadlichaam fan 'e boulift yn plak is, wurdt de hichte fan it railframe ynstalleare op 6 meter, en de ynspeksje fan' e proefoperaasje moat wurde útfierd.Befêstigje earst oft de stroomfoarsjenning fan 'e bouplak genôch is, de lekkagebeskermingsskeakel yn' e elektryske doaze fan 'e bouplak moat skokgolf-net-aksjetype wêze, en kontrolearje dan de motorrotaasje Oft de rjochting en startrem normaal binne, of de faze flater beskerming, needstop, limyt, boppeste en legere limyt, deceleration limyt, en elke doar limyt switch binne normaal.De ynstallaasje fan 'e lift moat wurde útfierd yn oerienstimming mei it haadstik "Liftynstallaasje" fan 'e hantlieding.Eltse kear dat in oanboude muorre frame wurdt ynstallearre, de verticality fan de geleiderail frame moat wurde kontrolearre oft it foldocht oan de easken.

De vertikaliteit kin wurde mjitten troch teodolit as oare ynstruminten as metoaden foar fertikaaldeteksje.Nei it ferheegjen fan it railframe fan 'e lift is foltôge, sil de heule masineynspeksje en debuggen fuortendaliks wurde útfierd, en de ynhâld fan' e debuggen is as folget:

1. Om de sydrollen te debuggen, moatte de oerienkommende gidsrollen oan beide kanten fan 'e kolombuis fan' e gidsrailframe yn pearen oanpast wurde.De eksintrisiteit fan 'e draaiende rollers makket it gat tusken de sydrollen en de kolombuis fan' e gidsrailframe sawat 0,5 mm.Nei goede oanpassing, draai de ferbinende bouten mei in koppel fan net minder as 20kg.m.

2. Foar de oanpassing fan 'e boppeste en legere rollers kin in schroevendraaier ynstalleare wurde tusken it gidsrailframe en de feiligensheak om de boppeste roller apart fan' e spoar te meitsjen en de eksintrisiteit oan te passen om de klaring goed te meitsjen.Brûk de metoade fan it ferheegjen fan 'e bûtenkant fan' e koai om de legere rollen skieden te meitsjen fan it spoar foar oanpassing.Nei oanpassing, draai de bouten mei in koppel fan net minder as 25kg.m.De boppeste en legere rollers moatte lykwichtich beklamme wurde om te soargjen dat de reduksje gear en feiligens gear op 'e oandriuwing plaat mesh mei it rek en de tosk lingte rjochting is net minder as 50%.

3. Debuggen fan it efterste tsjil Fier in grutte schroevendraaier tusken de feiligens heak plaat efter de driuwfear plaat en it rek werom te skieden de efterste tsjil út it rek werom.Draai it efterste tsjil eksintrike mouwe oan te passen it gat, sadat de driuwfear gear en de rek mesh kant. ferdield oan beide kanten fan 'e toanhichte sirkel en moatte wurde sintraal yn' e tosk lingte rjochting.

4. Is it gat tusken gears en racks oanpast om de gatten tusken alle gears en racks te kontrolearjen mei leaddruk?De gap is nedich om 0,2-0,5 mm te wêzen.Oars, wedge irons moatte wurde brûkt om oanpasse de posysje fan de grutte en lytse platen te passen it tafal fan gears en racks.Clearance, en dan fix alle grutte en lytse bouten.

5. Debuggen fan de kabel trolley Plak de kabel trolley op 'e grûn, oanpasse de gids tsjillen fan' e kabel trolley, en easkje dat de gat tusken elke pulley en de oerienkommende spoar te wêzen 0.5mm, en besykje te lûken de kabel trolley mei de hân nei soargje foar fleksibele operaasje en gjin jamming.